Lupa Kata Sandi? Klik di Sini

atau Masuk melalui

Belum Memiliki Akun Daftar di Sini


atau Daftar melalui

Sudah Memiliki Akun Masuk di Sini

Konfirmasi Email

Kami telah mengirimkan link aktivasi melalui email ke rudihamdani@gmail.com.

Klik link aktivasi dan dapatkan akses membaca 2 artikel gratis non Laput di koran dan Majalah Tempo

Jika Anda tidak menerima email,
Kirimkan Lagi Sekarang

Catatan Menyambut Pengoperasian Komersial LRT Jakarta

Reporter

image-gnews
Suasana di dalam gerbong LRT Jakarta, yang melayani perjalanan dari stasiun Pegangsaan II, Kelapa Gading menuju stasiun Velodrome, Rawamangun, Sabtu, 27 April 2019. TEMPO/Cheta Nilawaty
Suasana di dalam gerbong LRT Jakarta, yang melayani perjalanan dari stasiun Pegangsaan II, Kelapa Gading menuju stasiun Velodrome, Rawamangun, Sabtu, 27 April 2019. TEMPO/Cheta Nilawaty
Iklan

TEMPO.CO, Jakarta - Setelah tertunda beberapa kali, PT Light Rail Transit atau LRT Jakarta mengumumkan bahwa kereta ringan rute Kelapa Gading-Velodrome itu akan mulai beroperasi komersial pada 1 Desember mendatang.

"PT LRT selaku operator LRT telah siap beroperasi secara komersial," kata Corporate Communication Manager PT LRT Melisa Suciati dalam keterangan tertulis, Kamis, 21 November 2019.

Saat beroperasi, LRT Jakarta akan melayani penumpang mulai pukul 05.30 sampai 23.00 WIB setiap harinya. Tarif yang ditetapkan sebesar Rp 5.000 sekali jalan, baik jarak jauh maupun dekat. Pembayaran bisa dilakukan dengan membeli tiket di loket atau kartu uang elektronik seperti kartu Jak Lingko, Jakcard Bank DKI, Brizzi, Top Cash, Flazz dan E-Money.

LRT Jakarta sebelumnya telah melakukan uji coba ke publik sejak 11 Juni lalu. Sekitar 1 juta warga telah mencoba moda transportasi tersebut.

Mulanya, LRT Jakarta ditargetkan bisa digunakan saat perhelatan Asian Games 2018. Namun rencana itu urung karena pengerjaan pembangunan yang belum rampung, seperti kesiapan stasiun.

Meski begitu, pekerjaan terus dilanjutkan. Pada Juni 2019, LRT Jakarta mulai diujicoba kepada warga saat pekerjaan fisik sudah rampung. Warga pun memberikan respons beragam.

Yohana, salah satu penumpang ujicoba LRT membandingkan fasilitas LRT dengan KRL Commuterline. "Kalau saya bandingkan, kursi duduknya lebih enak di KRL, sebab ada bantalan busanya. Sementara LRT materialnya stainless, jadi agak kurang nyaman. Agak licin dan keras," kata dia.

Sedangkan penumpang lainnya, Nunky menilai fasilitas dan layanan dalam stasiun maupun saat kereta LRT berjalan cukup baik. Namun, ia menilai rute LRT Jakarta masih terlalu pendek. "Saya melihatnya tanggung (rutenya)," kata dia.

Nunky pun menyarankan agar rute LRT terus diperpanjang agar bisa melewati wilayah Jakarta lainnya. "Harusnya jaraknya terus diperpanjang agar bisa melewati wilayah Jakarta Selatan sampai ke Pusat juga," ujarnya.

Penumpang lainnya, Anggi Olga, juga menilai hal yang sama. Menurut dia, jarak LRT Jakarta sangat pendek. Dia khawatir nasib LRT Jakarta bisa lebih buruk dari LRT Palembang yang sepi peminat. "Kalau bisa diperpanjang jalurnya," kata dia.

Kekhawatiran soal pendeknya jarak pun sempat diungkapkan Anggota Anggota Komisi C Bidang Keuangan DPRD DKI Jakarta Dite Abimanyu.Ia tak yakin LRT bisa memenuhi target penumpang 14.255 orang per hari. Alasannya, warga lebih tertarik menggunakan ojek online ketimbang kereta LRT yang rutenya amat pendek, yakni 5,8 kilometer. "Kalau MRT saya yakin. LRT apa iya dari Pulomas ke Kelapa Gading mau capek-capek ke stasiun?," kata dia saat rapat pembahasan usulan tarif MRT dan LRT di Gedung DPRD DKI, Jakarta Pusat, Rabu, 6 Maret 2019.

Iklan
Scroll Untuk Melanjutkan

Menurut Dite, LRT dan pemerintah DKI perlu memikirkan skenario untuk mencapai target itu. "Kalau terjadi seperti Palembang (sepi penumpang), bagaimana skenarionya? Bagaimana subsidinya ternyata tidak seperti yang diperkirakan, karena jumlah penumpang tidak tercapai," kata dia.

Adapun subsidi yang diberikan oleh Pemerintah DKI Jakarta kepada LRT berkisar Rp 35.655 per penumpang. Artinya, dalam setahun, DKI memberikan subsidi mencapai Rp 665 miliar. Nilai public service obligation atau PSO itu diajukan dalam rancangan anggaran 2020.

LRT Jakarta tetap optimistis mengenai target penumpang. Direktur Operasional dan Teknik PT LRT Jakarta Indarto Wibisono mengatakan pihaknya optimistis 7.000 penumpang bisa diangkut setiap harinya, seperti saat uji coba berlangsung.

"Target 7.000 penumpang per hari ini kita harus upayakan supaya karena bagaimana pun ini angkutan publik dimana pemerintah campur tangan melalui subsidi," kata Indarto.

Direktur Utama PT LRT Jakarta Wijanarko mengatakan pihaknya menetapkan tarif Rp 5.000 per penumpang. Tarif itu dinilai rasional untuk jarak 5,8 kilometer yang ditempuh LRT. "Kebetulan memang dari Pemprov DKI untuk subsidi sudah ada, kami sedang finalisasi dan mudah-mudahan ini bisa tetap operasi sustain dan tidak defisit," kata dia.

Selama penerapan tarif, kata Wijanarko, pihaknya memberlakukan sistem tarif combo yang terintegrasi dengan halte Transjakarta Velodrome. LRT memang telah membangun jembatan atau skybridge yang menghubungkan stasiun Velodrome dengan halte Pemuda Rawamangun. "Untuk penumpang di Stasiun Velodrome bisa sekali tap dipotong Rp 8.500, Rp 5.000 untuk tarif tiket dan Rp 3.500 untuk tarif Transjakarta," kata dia.

Integrasi dengan Transjakarta ini diyakini LRT menjadi salah satu cara untuk mencapai jumlah penumpang. Dalam beberapa kesempatan, LRT mempromosikan bahwa integrasi LRT dan Transjakarta ini bisa memangkas perjalan dari kawasan Kelapa Gading menuju Dukuh Atas kurang dari satu jam.

Wijanarko pun memastikan seluruh sarana dan prasarana bagi penumpang telah sepenuhnya terealisasi. "Kami sudah melengkapi semua fasilitas mulai dari pembayaran, integrasi fisik, kemudian feeder Transjakarta untuk menuju dan dari rumah ke stasiun dan sebaliknya," kata dia.

Kini, masyarakat tinggal menunggu beberapa hari lagi untuk menggunakan layanan LRT Jakarta yang sudah dinantikan sejak 2016.

Iklan

Berita Selanjutnya



Rekomendasi Artikel

Konten sponsor pada widget ini merupakan konten yang dibuat dan ditampilkan pihak ketiga, bukan redaksi Tempo. Tidak ada aktivitas jurnalistik dalam pembuatan konten ini.

 

Video Pilihan


Berbuka Puasa di MRT dan Transjakarta, Begini Aturannya Selama Ramadan

5 hari lalu

Seorang penumpang tidak menggunakan masker saat di dalam kereta MRT di Jakarta, Senin, 12 Juni 2023. Pengguna Mass Rapid Transit atau MRT kini diperbolehkan untuk tidak menggunakan masker. Hal itu diatur dalam Surat Edaran Dinas Perhubungan Provinsi Daerah Khusus Ibu Kota Jakarta Nomor 26/SE/2023. TEMPO/Tony Hartawan
Berbuka Puasa di MRT dan Transjakarta, Begini Aturannya Selama Ramadan

MRT dan Transjakarta keluarkan aturan selama Ramadan bagi masyarakat yang berbuka puasa saat berada dalam moda transportasi ini.


Bos Transjakarta Sebut 9 dari 10 Orang Jakarta Bisa Akses Transjakarta dengan Jalan Kaki Maksimal 10 Menit

11 hari lalu

Sejumlah pekerja menyelesaikan revitalisasi Halte Transjakarta Cawang UKI di Jakarta, Jumat, 17 November 2023. PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) merevitalisasi Halte Cawang UKI atau Cawang Sentral yang pengerjaannya telah mencapai 65-70 persen dan ditargetkan pada akhir tahun 2023 sudah bisa beroperasi. TEMPO/M Taufan Rengganis
Bos Transjakarta Sebut 9 dari 10 Orang Jakarta Bisa Akses Transjakarta dengan Jalan Kaki Maksimal 10 Menit

Bos PT Transjakarta mengklaim 9 dari 10 orang di Jakarta bisa mengakses layanan Transjakarta hanya dengan berjalan kaki 5 hingga 10 menit.


Uji Coba Account Based Ticketing di MRT, LRT, dan Transjakarta, Bagaimana Mekanismenya?

13 hari lalu

Ilustrasi kereta MRT (Mass Rapid Transit) di Jakarta, Indonesia.
Uji Coba Account Based Ticketing di MRT, LRT, dan Transjakarta, Bagaimana Mekanismenya?

Bagaimana mekanisme penerapan tiket berbasis akun atau Account Based Ticketing di MRT, LRT, dan Transjakarta?


Proyek LRT Jakarta Velodrome-Manggarai Berlanjut, Mulai Bor 129 Titik Pondasi Layang

26 hari lalu

Pekerja menyelesaikan pembangunan jalur kereta ringan atau 'light rail transit' (LRT) Jakarta Fase 1B Rute Velodrome-Manggarai di Jalan Pemuda, Rawamangun, Jakarta, Rabu 24 Januari 2024. Pembangunan proyek LRT Jakarta Fase 1B Velodrome-Manggarai sepanjang 6,4 kilometer. Proyek tersebut akan menghabiskan biaya sebesar Rp5,5 triliun. Rencananya pengerjaan proyek itu ditargetkan selesai pada tahun 2026. TEMPO/Subekti.
Proyek LRT Jakarta Velodrome-Manggarai Berlanjut, Mulai Bor 129 Titik Pondasi Layang

Jakpro mengklaim progres LRT Jakarta Fase 1B (Velodrome-Manggarai) sudah melampaui target yang ditetapkan.


6 Pilihan Transportasi Umum di Jakarta Bagi Turis Asing

28 hari lalu

Menteri Perencanaan Pembangunan Nasional/Kepala Badan Perencanaan Pembangunan Nasional Indonesia (PPN/ Bappenas) Suharso Monoarfa menggunakan kereta MRT saat peluncuran kampanye Green Economy & Green Environment menuju Stasiun Bundaran HI, Jakarta, Selasa 12 September 2023. Suharso mengatakan pembangunan transportasi publik diharapkan tidak berhenti di Jakarta. Sejumlah daerah lain diproyeksikan kelak juga mempunyai beragam transportasi publik. Suharso awalnya mengatakan Jakarta adalah salah satu kota terbaik di Indonesia dalam urusan transportasi publik. Tempo/Tony Hartawan
6 Pilihan Transportasi Umum di Jakarta Bagi Turis Asing

Ada banyak pilihan transportasi di Jakarta bagi turis asing. Mulai dari MRT, KRL, LRT, hingga bajaj. Berikut jadwal dan harga tiketnya.


Sidang Korupsi Bansos Beras Covid-19, Eks Dirut Transjakarta Kuncoro Wibowo Didakwa Rugikan Negara Rp 127 Miliar

47 hari lalu

Direktur Utama PT. Bhanda Ghara Reksa (persero), Muhammad Kuncoro Wibowo, seusai menjalani pemeriksaan, di gedung KPK, Jumat, 6 Oktober 2023. Muhammad Kuncoro Wibowo, diperiksa sebagai tersangka dalam pengembangan penyidikan dugaan tindak pidana korupsi penyaluran bantuan sosial beras untuk Keluarga Penerimaan Manfaat (KPM) dan Program Keluarga Harapan (PKH) Kementerian Sosial RI Tahun 2020. TEMPO/Imam Sukamto
Sidang Korupsi Bansos Beras Covid-19, Eks Dirut Transjakarta Kuncoro Wibowo Didakwa Rugikan Negara Rp 127 Miliar

Kuncoro Wibowo sebagai Direktur utama PT Bhanda Ghara Reksa ditugasi menyalurkan bansos beras untuk mengurangi dampak Covid-19


Jam Operasional Busway TransJakarta 2024 untuk Weekdays dan Weekend

52 hari lalu

TransJakarta merupakan moda transportasi yang memudahkan mobilitas masyarakat setiap harinya. Berikut jam busway TransJakarta 2024. Foto: Canva
Jam Operasional Busway TransJakarta 2024 untuk Weekdays dan Weekend

TransJakarta merupakan moda transportasi yang memudahkan mobilitas masyarakat setiap harinya. Berikut jam busway TransJakarta 2024.


APK di Jalur Transjakarta Timpa Pengendara Motor, Bawaslu Jakbar Tunggu Laporan Panwascam

57 hari lalu

Pengendara sepeda motor melewati deretan bendera parpol memenuhi sepanjang pagar pembatas Flyover Senen, Jakarta, Kamis, 18 Januari 2024. Polisi telah mencopot sejumlah APK yang membahayakan pengendara. TEMPO/M Taufan Rengganis
APK di Jalur Transjakarta Timpa Pengendara Motor, Bawaslu Jakbar Tunggu Laporan Panwascam

Alat peraga kampanye atau APK yang terpasang di jalur Transjakarta menimpa pengendara motor di Kebon Jeruk.


Dukung Perekonomian Jakarta, Transjakarta Sediakan 30 Persen Ruangan Halte untuk UMKM

57 hari lalu

Suasana keramaian di Halte Transjakarta Ragunan saat libur kedua lebaran, Minggu, 23 April 2023. TEMPO/M. Faiz Zaki
Dukung Perekonomian Jakarta, Transjakarta Sediakan 30 Persen Ruangan Halte untuk UMKM

Divisi Komersial TransJakarta membuka peluang bagi pelaku UMKM yang tertarik membuka usaha di halte bus milik BUMD DKI itu.


Nama Halte Transjakarta Diganti tanpa Sosialisasi, Prasetyo Edi Bakal Panggil Direksi

18 Januari 2024

Halte Transjakarta ASEAN Matters adalah Halte Bundaran Senayan. Halte ini sudah mulai dibuka untuk uji coba melayani penumpang sejak Kamis 31/8/2023. (ANTARA/HO-PT TransJakarta)
Nama Halte Transjakarta Diganti tanpa Sosialisasi, Prasetyo Edi Bakal Panggil Direksi

PT Transportasi Jakarta sebut perubahan nama halte Transjakarta ini sebagai langkah awal untuk melanjutkan program naming rights.